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自動擋汽車在等紅燈時 有必要掛N擋嗎

來源:河南汽車在線 作者:王亞菲 時間:2022-04-15 15:32:59

河南汽車在線】本文純干貨,先給大家下結論,而后解釋原因:自動擋汽車在路口等紅燈時,可以掛D擋一直踩著剎車,至于是否掛N擋,這與不同車主的駕駛習慣息息相關,如果你覺得掛D擋踩剎車很累,可以考慮切換至N擋停車,不過,新技術的出現也讓“停車,D擋切換至N擋”變得異常麻煩!

很多人都說,D擋踩剎車,發動機怠速運轉,變速器輸入轉速為零,發動機和變速器之間的轉速差會增加動力系統的磨損,其實這種說法有些多余,因為變速器的使用壽命遠超我們的現象,且發動機的怠速轉速很低,大多為700~800rpm,這對變速器的磨損幾乎可以忽略不計,不過,長時間掛D擋等紅燈,的確會增加車輛的油耗,大家不需要對此有過多的擔憂,因為現在的汽車幾乎都配置了各種各樣的新科技,比如空擋控制功能,自動啟停功能+Autohold功能等等,它們的出現使得停車掛N擋成為了多余的操作,D擋等紅燈,不僅不會增加動力系統的磨損,而且還非常經濟省油。

空擋控制功能?

空擋控制功能是指,變速器在D擋停車等紅燈的情況下,此時,變速器不是在1擋的狀態,而是出于空擋,也就是說,雖然變速器切換至了D擋,但實際上它是在N擋,該功能出現,使得車主“D擋”切換至“N擋”成為了多余的操作,車主在等紅燈時,只需要D擋踩剎車即可。?

空擋控制功能的出現,其本質目的是為了降低車輛的油耗,畢竟變速器在空擋的情況下,發動機的負荷率會變得很低,發動機的怠速噴油量也很少,且空擋控制功能也不會增加變速器內部的磨損。

現在的日產和大眾車輛就配置了這一功能,所以,它們的怠速轉速很低,且在極低的怠速轉速條件下,發動機還不會出現抖動現象。

自動啟停+Autohold功能

大部分人應該都知道自動啟停這一功能,車輛在行駛過程中臨時停車時,發動機自動熄火,當需要繼續前進時,發動機自動重啟的一套系統。也就是說,車主在停車等紅燈時,只需要D擋踩剎車即可,發動機轉速為零,也就不需要切換至N擋,但由于車主長時間掛D擋踩剎車,右腳會感覺酸痛,為了解決這一問題,工程師又開發了Autohold功能,Autohold是車輛的智能電子手剎,是屬于制動系統里的一個功能,在車輛停下來之后會自動拉手剎保證安全,輕踩油門會自動解除手剎效果。

車主在D擋條件下停車后,自動啟停工作,發動機熄火,同時Autohold也會工作,讓車輛保持在制動的狀態,車主此時可以松開剎車,車輛在發動機熄火的狀態下依舊可以保持制動的狀態。當車主想要起步時,只需要輕踩油門即可,發動機自行啟動,Autohold功能也會自己解除。

看完本篇文章,不知道你是否還堅持“等紅燈時,變速器由D擋切換至N擋?”?歡迎大家留言評論!

商家信息

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商家地址:河南省鄭州市管城區南四環與文治路交叉口向北1000米路西

本文網址:http://www.al-call.com/news/2204/578058.html

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